1975 Cessna F150M

Description

Motorflugzeug F150M Reims Cessna F150M gepflegt, vollständiges SID-Programm, frischer Propeller, ARC bis Zum Verkauf steht unsere Reims Cessna F150M, Baujahr 1975, D-EDZN, Seriennummer F15001168. Die Maschine befindet sich in einem guten und gepflegten Gesamtzustand und wurde regelmäßig gewartet. Besonders hervorzuheben ist das vollständig durchgeführte SID/CPCP-Programm. Es besteht kein bekannter Instandhaltungsstau. Bis 2025 wurde das Flugzeug durch die CAMO von ARDEX betreut, seitdem wird es privat nach MIP geführt. Das Flugzeug wird weiterhin betrieben und ist flugklar. Das ARC ist bis Mai 2027 gültig. Ein weiterer großer Pluspunkt ist der erst vor relativ kurzer Zeit überholte bzw. eingebaute McCauley-Propeller. Laut Betriebszeitenübersicht wurde der Propeller bei 8.013:12 h eingebaut; damit hat er derzeit nur rund 70–80 Betriebsstunden. Die Maschine ist mit zeitgemäßer Avionik für den europäischen Luftraum ausgerüstet: Funke ATR833-S 8,33-kHz-Funkgerät, Funke TRT800A Mode-S-Transponder sowie ein erst etwa zwei Jahre altes ELT. Die F150M befindet sich optisch in einem für ihr Alter sehr schönen, weitgehend klassischen Zustand. Die grün-weiße Lackierung verleiht ihr einen eigenständigen und sehr stimmigen Auftritt. Natürlich handelt es sich nicht um ein neu restauriertes Flugzeug; entsprechende altersübliche Gebrauchsspuren sind vorhanden. Technische Daten: - Reims Cessna F150M - Kennzeichen: D-EDZN - Baujahr: 1975 - Seriennummer: F15001168 - Continental O-200-A, 100 PS - Gesamtflugzeit aktuell ca. 8.086 h - ca. Landungen - Motor ca. 2.510 h seit Überholung - McCauley-Propeller, nur ca. 70–80 h seit Überholung/Einbau - ATR833-S, 8,33 kHz - TRT800A Mode S - junges ELT - vollständiges SID/CPCP-Programm durchgeführt - Wartung bis 2024 über ARDEX CAMO - seitdem private Instandhaltung nach MIP - ARC gültig bis - nächste 50-h-Kontrolle bei ca. 8.135 h - kein bekannter Instandhaltungsstau - vollständige bzw. umfangreiche Wartungsunterlagen vorhanden Der Continental O-200-A läuft zuverlässig und wird im Rahmen des MIP weiter betrieben. Die Motorzeit liegt über der vom Hersteller empfohlenen TBO; dies ist in den Unterlagen transparent dokumentiert. Die Betriebszeitenübersicht weist für den Motor rund 2.511 Stunden seit Überholung aus. Betriebszeitenübersicht Die Maschine eignet sich sehr gut als wirtschaftliches Reiseflugzeug, für Stundenaufbau oder für Vereine und Haltergemeinschaften, die eine klassische und überschaubar zu betreibende Cessna 150 suchen. Besichtigung und Probeflug nach Absprache möglich.