Aviasud EngeneeringUltralight & microlight
1994 Aviasud Albatros AE 209 mit Anhänger
- Price
- On request
- Year
- 1994
- Total time
- 2,245 hours
Specifications
General
- Engine hours
- 2245 h
Description
- Haben uns etwas vergrößert
- WildThing mit Rotax 100PS) Zu besehen / probefliegen ist der in EDXR, dort stets
- ALLEINE verladbar! Verladen
- ca. 2h, Entladen und startfähig
- Käufer selber stellen... Bekannte Mängel / Nachteile
- Heckrollenlager machen Lärm, aber eine passende Rolle haben
BJ 1994, Zelle 1860 Flugstunden, MTOM 427,5kg, leer 288kg 80PS Rotax 912, 2245h Junkers Rettung 2022 neu (das alte gab´s nicht mehr, Umbau vom
Description
Aviasud Albatros
AE 209 D-MWPW mit Anhänger Wir verkaufen – zu meinem Bedauern - o.g. UL Flugzeug - (wir
hangariert. Führen ihn aber auch gerne im größeren Umkreis vor 🙂 (Dänemark wegen abenteuerlicher Gebühren bis auf weiteres
DULV / DAeC genehmigt) (Rakete und Nachprüfung 2028, Kappe bis 2040) Gerätekennblatt EMZ_5 2 Blatt FITI Prop (erlaubt das Anlegen der Flügel in nicht
ganz zwei Minuten!) Sicherung dabei 8,33kHz Dual Funk Dittel KRT2 (in Gebrauch mit Bose A20 und
Lightspeed) Positionsleuchten rt/gn, Strobe, Landelicht, Schalensitze, Natoknochen für Akku (16Ah, trennt den Akku komplett für
längere Standzeiten), Halter für Smartphone für beide zugänglich Mit dabei: Transportanhänger mit Flügelstützen, (hat TÜV 🙂
ca. 1,5h Spezielles Transportmaterial geben wir mit, Spanngurte muß der
wir noch nicht gefunden. Kleine Räder, ein Maulwurfshaufen / Kaninchenloch kann bei
Schleichfahrt zum Problem werden... Das Funkgerät beinhaltet ein Interkom, das zusätzliche könnte
raus. (Dann fehlen aber 2 12V Buchsen hinter/zwischen den Sitzen!) Umstellung von Bug auf Spornrad nötig: etwa wie von Auto zu
Gabelstapler - bedarf Gewöhnung. Heizung war schwer und brachte fast nix: gibt keine mehr. Bekannte Vorteile: Blick wie aus einem Hubschrauber (keine Cowling, kein Prop), nimmt im Flug die Nase um einiges herunter: phänomenaler Blick Keine Klappen, kein Transpoder, kein Nix, nur Fliegen. Bei ruhiger Luft und gut getrimmt kann man ohne Ruder fliegen: Oberkörper nach vorn, rechts, links oder Kopf nach hinten - er
führt den Wunsch aus... Neue „Türen“ mit Fotofenstern, Rakete jetzt wettergeschützt IM
Flieger. Einfacher und günstiger Fliegen geht kaum - bei ca. 110km/h 10
- 11l (zu zweit!), 60l Tank Wenn man unterwegs ist: Stellplätze für Gastflugzeuge sind
eher selten - zugeklappt dagegen selten ein Problem. 19900 Euro Weitere Fotos im Internet oder per mail unter Details unter : anschauen, probieren, verlieben,
mitnehmen... Wird noch immer geflogen - und zwar SEHR gern. Bin mir noch nicht sicher, ob mir das WT besser gefällt,
Entscheidung fällt nach unserem Alpenflug mit WT dann am 5.
Mai...