Distar AirUltralight & microlight · Flugplatz Gera-Leumnitz
2022 Distar Air „Lambada“ UFM 13/15; Einzelanfertigung; makelloser TOP-Zustand; sehr seltene Gelegenheit
- Price
- €129,500 ≈ $144,885
- Year
- 2022
- Total time
- 38 hours
- Location
- Germany
Specifications
General
- Motorstunden
- 40 h
- Sitze
- 2
- Kennzeichen
- D-MWSJ
Description
- Baujahr
- 12/2022
- Zulassung & Erstflug
- 05/2023
- Motor-Laufzeit (gesamt)
- 40 Stunden
- Flugzeit (gesamt)
- 38 Stunden
- Starts
- 100
- Transponder Code
- 3FFAC4
- Letzte Jahresnachprüfung
- 01.06.2026
- Nächste Jahresnachprüfung
- 06/2027
- Nächste Rettungsschirmprüfung
- 06/2028
- Wartungsintervall (TBO)
- 2.000 Stunden oder 15 Jahre
- Versicherung
- CSL Deckung D-MWSJ bis 01.04.2027
- Maße, Gewichte & technische Details
- Mitteldecker mit T-Leitwerk
- Länge
- 6,53 m
- Höhe
- 1,95 m
- Spannweite
- 13,00 m (Standard); erweiterbar auf 15,00 m mit Ansteckflügeln
- Flügelfläche
- 12,6 m2 (Standard)
- Leermasse
- ca. 322 kg (laut Wägebericht)
- Beste Gleitzahlen (Segelflug)
- 26:1 bei 13 m Spannweite / 30:1 bei 15 m Spannweite
- Reisegeschwindigkeit (Motorflug)
- ca. 140 bis 170 km/h
- Höchstgeschwindigkeit (Vne)
- 180 km/h
- Mindestgeschwindigkeit (Stall)
- 63 km/h
- Maximale Steigrate
- ca. 5,0 m/s (bzw. ca. 980 ft/min)
- Reichweite
- bis zu 1.500 km
- Kraftstoffverbrauch
- ca. 8 – 11 Liter/h
- Kraftstoffart
- ROZ 91 (Super bleifrei) oder AVGAS
- Tankinhalt
- 100 Liter 2x 50 Liter Flügeltanks (beide Tanks sind gegen alkoholhaltigen Treibstoff werksseitig mit Spezialbeschichtung ausgekleidet)
- Brems-/Störklappen
- klassisch, auf Flügeloberseite
- Fahrwerk
- Spornrad-Version (Taildragger) und Hauptfahrwerk, jeweils mit aerodynamischen Verkleidungen
- Avionik & Instrumentierung
- 1x Altimeter/Höhenmesser: Winter (analog; barometrisch)
- Slip Indicator/Querneigungsmesser
- Winter QM 2 / 1120
- Kompass
- Winter (Typ Airpath C 2300)
- Radio/Funk
- FUNKE Transceiver ATR833-II LCD
- Transponder
- FUNKE Transponder TRT800 H LCD
Die Distar Air „Lambada“ UFM-13/15 ist ein hocheffizienter, zweisitziger High-End UL-Reisemotorsegler aus Tschechien, der die Flexibilität eines Leichtflugzeugs mit den hervorragenden Gleiteigenschaften eines Segelflugzeugs verbindet. Durch eine innovative Bauweise aus Karbon- und Glasfaserverbundmaterial gelang es nicht nur, eine extrem leichte und äußerst robuste Zelle, sondern auch eine aerodyn
Distar Air „Lambada“ UFM-13/15 Motorsegler; UL-Luftsportgerät mit MTOW von 472,5 kg (Gerätekennblattangabe 450 kg); inkl. Gesamtrettungssystem; neuestes Modell; maximierte Vollausstattung; Einzelanfertigung
Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14 (pyrotechnisches Gesamtrettungssystem); Aktivierungszeit 0,4 bis 0,7 Sekunden nach Auslösung; Rettung (Horizontalflug) ab 60 bis 90 m über Grund
extrem zuverlässiger Rotax 912 UL Vierzylinder-Viertakt-Boxermotor (80 PS), der für sparsamen Verbrauch und zügige Reisegeschwindigkeiten sorgt und weltweit in Fliegerkreisen für seine mechanische Robustheit und Unzerstörbarkeit bekannt ist
Woodcomp Varia 2-Blatt-Verstellpropeller (Carbon), fully feathering; Einstellung für Start, Reise- & Segelflug (manuell innerhalb von nur einer Sekunde verstellbar!)
Das Fluggerät verfügt über durchgehende Ruderklappen. Diese fungieren im normalen Flug als Querruder, können aber vom Cockpit aus mechanisch als Landeklappen gesetzt werden
Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS, FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul, etc.)
Description
Distar Air „Lambada“ UFM 13/15; D-MWSJ; Einzelanfertigung; makelloser TOP-Zustand; sehr seltene Gelegenheit!
Zum Verkauf steht eine faktisch neue Distar Air Lambada UFM-13/15 in absoluter Vollausstattung und maximaler Instrumentierung. Als Spezialanfertigung im Werk der Distar CZ a.s. in Tschechien wurde nach eigenen Wünschen in minutiöser Arbeit ein Unikat geschaffen. Allein die Avionik-Liste ist eine seltene Kombination aus purer Redundanz und modernster Sicherheitsausstattung. Ein solches Flugzeug (korrekt: in Deutschland zugelassenes Ultraleicht-Luftsportgerät mit einer MTOW von 472,5 kg; inkl. Gesamtrettungssystem) wird es, weder als europäische noch als Export-Version, so nie wieder geben. Die Lambada befindet sich in einem makellosen TOP-Zustand, ist komplett schadenfrei, sofort einsatzbereit und ohne die sonst üblichen, monatelangen Werks- Wartezeiten verfügbar.
Der Verkauf erfolgt ausschließlich aus Alters- und Gesundheitsgründen. Nach einem erfüllten Fliegerleben sowie dem langjährigen Besitz der legendären Aerotechnik L-13 „Vivat“, war die Mitgestaltung und Baubegleitung der technisch faszinierenden „Lambada“ ein finales Herzensprojekt. Ein neuer Eigentümer erhält ein neuwertiges, absolutes Einzelstück – perfekt ausgestattet, gewartet und gepflegt.
aus 1. Hand; unfall- & schadenfrei, lückenlose Dokumentation; immer im Hangar geparkt
Werksnummer 159/13 D-MWSJ
max. Abfluggewicht (MTOW) 472,5 kg (Gerätekennblattangabe 450 kg); UL-Zulassung mit Gesamtrettungssystem (bzw. je nach nationaler Zulassung bis zu 600 kg oder als LSA; werkseitig für MTOW 600 kg konstruiert und gebaut – und so auch in den USA, unter dem Namen „Sundancer“, zugelassen!)
sanfter und sicherer Motor-Reiseflug oder fantastischer Segelflug mit Gleitzahl 30:1 (mit angesetzten Shark-Winglets & 15 m Spannweite)
1x Airspeed Indicator/Fahrtmesser: Winter W 153883 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: Light Aircraft BC 6 (analog; barometrisch)
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: XC Variometer 2022 mit Ton-Ausgang (akustischer Piep-Ton) und TEK-Sonde (digital; barometrisch)
1x RPM Gauge/Tach Timer/Drehzahlmesser mit Betriebsstundenzähler: Kanardia INDU (digital/ analog)
FLARM V3+ Kollisionswarnsystem
Flugfunk-Antenne KONS UL 1
Transponder-Antenne RAMI AV74
Kraftstoffanzeige (analog); Anzeige linker/rechter Tank umschaltbar
Öltemperaturanzeige (analog)