1993 Avid Flyer Mk IV Heavy Hauler

Description

BJ 93, 500 Ldg/400h, Rotax 582 UL-DCDI mit ca. 20h nach Generalüberholung (Zylinder/Kolben neu) mit Warp Drive RPM Carbon Fire

Funk/Transponder/Avionik/Batterie/Regler auf Stand der Technik oder besser

2x50l Tanks, JNP neu, Schirm 6/26, Rakete 3/31

Standort EDRO (Schweighofen)

Das UL ist klein und langsam (160km/h), dafür schnell oben und unten, STOL eben. Bis 1,8m Körpergröße noch gut nutzbar. Es gibt weder Ablagen noch Gepäckfach. Dafür sitzt man sehr bequem mit bester Sicht und es fliegt sich echt super! Mit offenem Hänger und sehr vielen (teuren) Ersatzteilen für Motor und Zelle. Umgebaut auf Bugrad, Rückbau auf Spornrad möglich (alles da), jedoch nicht empfohlen. Ja, man könnte es auf dem Hänger mit nach Hause nehmen und den Hallenplatz sparen … aber die Verladung dauert jedes mal länger als man denkt und der Transport ist nicht gut für die Maschine. Lieber die Flügel anklappen (geht schnell und allein) und in eine Ecke schieben. Das Bodenhandling ist aufgrund des geringen Gewichts ein Witz. Es gibt Fußspitzenbremse, Heizung, Kabine abschließbar.

Einsteigen und losfliegen … geht. Aber machen Sie sich klar, es ist ein UL und kein Auto. D.h. man muss doch immer wieder Hand anlegen oder jemanden damit beauftragen. Umfangreiche Wartungsunterlagen und Handbücher sind dafür vorhanden. Im Vergleich zum Rotax 9xx macht der 582 quasi keine Arbeit, hat keinen Ölkreislauf.

Offener Anhänger ist dabei!