JungmannSingle-engine piston
2014 Bücker Jungmann
- Price
- €84,000 ≈ $93,979
- Year
- 2014
- Total time
- 21 hours
Specifications
General
- Engine hours
- 1. h
Description
- Kotelversteifungen - Derselbe Motor wie damals
- 1934 war es ein Walter
- Transportieren. Baujahr des Flugzeuges
- 2014 MTOW: 472.5kg Flugzeugnummer in der Serie FK131: #2 Motor: Walter Mikron 3C1. Hubraum 2L680. 82 PS. Alu. 140 Std
64L Verbrauch: 18L/h bei 145km/h, Einfahrer, mit 2400 U/min. Autonomie: 3 Std 30 Min Kraftstoff: bleifrei 95, 98, UL91, u 100LL. Er verbrauchte nur
Description
Bücker Jungmann Sehr seltener Bücker Jungmann mit UL-Klassifizierung. Die Doppeldecker-Serie FK131 wurde von Bücker & Funk in
Speyer, hergestellt. Es handelt um eine authentische Rekonstruktion des Bücker
131-A von 1934, fast identisch mit dem damaligen Flugzeug: - Gleiche Geometrie und gleiche Abmessungen - Gleicher Holzflügel - Gleiche Flugsteuerung, ohne Kabel, alles durch
starre Stangen. Absolute u dauerhafte Präzision. - Gleiche profilierte, widerstandsarme
Minor aus Gusseisen mit 2L680 Hubraum und 82 PS. Heute
ist es die neueste Version desselben Motors (3C1) aus
Aluminium. Es ist ein wunderschönes Flugzeug, ideal für den
Einfahrereinsatz, und perfekt in der Lage, einen Passagier zu
insgesamt, 40 Std seit der Überholung, die vom
Motorenhersteller durchgeführt wurde. Seriennummer des Motors: #149 Hinweis: Dieser Motor wurde auf den 3C1-Standard
weiterentwickelt. Er startet immer sofort. Der Propeller ist
perfekt geeignet. Die Zündung ist perfekt eingestellt. Er hat
keine der Sorgen, die andere Mikron Motore der vorherigen
bleifreies Excellium 98 von Total, und jeweils möglich 100LL. Öl: 20W50 API SF (ELF Classic oder gleichwertige Oldtimeröle) Propeller: WOLLNER Typ 12014 (2400 U/Min beim Take/Off) Notfallschirm: BRS 6, vollständige Wartung im Oktober 2025. - Ablauf der Fallschirmverklappung: - Ablauf der Extraktionsrakete: Radio: TRIG TY91 Transponder: TRIG TT21 Gültigkeit der Funk+XPDR Lizenz: Lieferung: Die RAL der Farben, die Art der Tarnung und die
Markierungen sind streng identisch mit denen, die er
als Verbindungsflugzeug (ein Pilot hinten, eine Tasche mit
Post und Befehlen vorne) innerhalb des sehr berühmten
Jagdgeschwaders 54 Grünherz an der Ostfront trug. Letzte Überholung des Flugzeugs im April 26 in einer JAR 141
zugelassenen Werkstatt (Mulhouse Air Service, Mulhouse
Habsheim Flugplatz) Es wird mit Bedauern verkauft, um Platz für ein Flugzeug von
1943 zu machen. Flugzeug steht im Osten Frankreichs, auf dem Flugplatz Saulnot
(LF7023). Frühere Erfahrungen mit Fahrwerk des gleichen Typs:
unerlässlich. Probeflug mit Vergnügen angeboten. Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit 🙂 Verkäufer: Falk WINKLER Tel : Verkaufspreis: 84.000€