Cirrus SR22 2024

Description

Cirrus SR22 G7 GTS 2024 – Carbon Aesthetic – 752 h – Garantia Cirrus até 2029

Aspirado NO FIKI (ASA LIMPA) — a nova geração do avião mais vendido do mundo, pronta para entrega no Brasil.

Único dono desde zero, sempre hangarado, 752 horas, todas as revisões feitas no Cirrus Service Center de Kissimmee, na Flórida, e garantia de fábrica Cirrus Spinner-to-Tail vigente até 2029.

Esta é a chance de ter um G7 completo sem entrar na fila da fábrica.

O que muda no G7

O G7 é a maior evolução do SR22 em 10 anos. Cabine redesenhada com inspiração no Vision Jet: duas telas Garmin de 14 polegadas, dois controladores touch, partida por botão, seleção automática de combustível e mais espaço para pernas e visibilidade. Voar nele é mais simples, mais seguro e mais confortável que em qualquer geração anterior.

Pacote GTS completo

Cirrus Perspective Touch+ by Garmin

Piloto automático GFC 700 com Envelope Protection (ESP), yaw damper e Flap Airspeed Protection

Enhanced Vision System (EVS) infravermelho

Tráfego ativo + ADS-B In/Out, TAWS, SafeTaxi 3D com roteamento de taxi, ChartView Jeppesen

Stick shaker, Payload Management System, bateria de lítio inteligente

Segurança Cirrus

CAPS — paraquedas balístico do avião inteiro

Airbags AmSafe nos cintos dianteiros

Proteção de estol e parafuso de fábrica

Motor e operação

Continental IO-550-N, 310 hp, aspirado, TBO de 2.200 horas e apenas 752 horas voadas. Para operação no Brasil é a configuração ideal: sem turbo e sem sistema de degelo para manter, manutenção mais simples, mais barata e disponível em qualquer oficina Cirrus. Asa limpa (clean wing) significa menos peso e mais carga útil para passageiros e bagagem.

Acabamento

Pacote Carbon Aesthetic, pintura Poseidon/Sterling e interior premium em couro Tan Mocha com detalhes em Alcantara — a combinação mais desejada da linha G7. Estado de conservação impecável, como mostram as fotos.

Garantia e histórico

Garantia de fábrica Cirrus de 5 anos (vigente até 2029)

Todas as revisões realizadas no Cirrus Service Center de Kissimmee (FL) — oficina da própria fábrica, histórico 100% rastreável na Cirrus

Logbooks completos, sem histórico de danos

Único proprietário

A aeronave está baseada na Flórida, o ponto de partida mais próximo do Brasil. Isso encurta o traslado em vários dias de voo em relação a aeronaves no meio-oeste ou na costa oeste americana, reduzindo custo de ferry pilot, combustível e pernoites — economia já refletida no preço entregue. Nossa base operacional fica em Vero Beach, a menos de uma hora de voo: acompanhamos a aeronave de perto do PPI até a decolagem para o Brasil.

Inspeção de pré-compra (PPI) com mecânico e engenheiro próprios homologados FAA e ANAC

Vistoria Técnica Inicial (VTI) da ANAC

Exportação, traslado EUA–Brasil e nacionalização

Matrícula brasileira (PR/PS) e Certificado de Aeronavegabilidade

Entrega da aeronave pronta para voar no aeródromo da sua cidade

Único item não incluso: o seguro da aeronave, contratado em nome do comprador.

um G7 GTS zero quilômetro hoje passa de US$ 1,2 milhão nos EUA, antes de qualquer custo de importação, e com entrega prevista para 2027–2028. Aqui você tem a mesma aeronave, com garantia de fábrica até 2029, revisada na própria Cirrus e voando no Brasil em cerca de 45 dias.

Anunciada pela Yellowstone Aviation em parceria com a Voe Aviation — mais de 100 aeronaves importadas, 6 Vision Jets só em 2026. Aceitamos propostas de brokers. Não trabalhamos com troca.

Paulo Melo — Yellowstone Aviation

Vero Beach Airport, Vero Beach, FL